Na Príomhchúiseanna le Luasghéarú Shudder Nasctha le C.V. Caith Comhpháirteach

Brúigh an luasaire, agus creathadh an carr tríd an suíochán, an colún stiúrtha, agus fiú na scátháin. Tá an shudder rithimeach, agus fadaíonn sé an nóiméad a scaoileann tú an throttle. I bhfeithiclí tiomána rotha tosaigh, is é ceann de na cúiseanna is coitianta ná an t-alt taobh istigh den treoluas tairiseach (C.V.), an t-alt taobh tarchurtha den acastóir tiomána.

Tá an C.V. dhéanann comhpháirteach níos mó ná cumhacht a chur ar aghaidh chuig an roth. De réir mar a ghluaiseann an fionraí, caithfidh an t-acastóir a ghiorrú agus a fhadú, agus tá an comhpháirteach seo deartha chun sleamhnú agus an chasmhóimint ag sileadh. Nuair a bhíonn a chuid páirteanna inmheánacha ag caitheamh, déantar an tairiscint sleamhnáin míchothrom, agus braitear gach neamhrialtacht mar shudder luasghéaraithe.

Sracfhéachaint thapa: comharthaí go bhfuil C.V. Is é an culprit chaitheamh

Tá an chuma ar shudder faoi luasghéarú, go háirithe nuair a bhíonn an carr luchtaithe go mór
Imíonn creathadh agus iad ag cósta nó neodrach
Is gnách go mbíonn tosaithe scoilte nó sceite le feiceáil ar an gcomhpháirteach istigh
Is minic a bhíonn an riocht níos measa suas an cnoc nó le linn piocadh crua

Is é shudder luasghéaraithe an C.V istigh. bealach an chomhpháirteach chun a chur in iúl duit nach bhfuil an chasmhóimint á tharchur go réidh a thuilleadh.

Mar a Chaith C.V. Comhtháirgeann Sudder Luasghéaraithe

Úsáideann formhór na ngluaisteán tosaigh-tiomáinte nua-aimseartha C.V. laistigh de stíl tripod. comhpháirteach. Ritheann trí rollóirí, gach ceann acu tacaithe ag imthacaí snáthaidí, taobh istigh de thrí rianta meaisínithe sa tithíocht chomhpháirteach. Ligeann an socrú seo don acastóir dul isteach agus amach de réir mar a bhíonn an fionraí ag comhbhrú agus é fós ag seachadadh an chasmhóiminte ar raon leathan uillinneacha.

Braitheann an córas ar chruinneas. Ní mór na rollóirí a rolladh feadh na rianta gan mórán imréiteach toisc go bhfuil an t-alt faoi ualach chomh fada agus a bhíonn an carr ag gluaiseacht. De réir mar a chaitheann na imthacaí snáthaidí agus na dromchlaí rian, fásann an t-imréiteach sin. Nuair a thagann an chasmhóimint le linn luasghéaraithe, aistríonn na rollóirí scaoilte agus ansin scaoiltear iad, rud a chruthaíonn creathadh tapa, athfhillteach. Tugann innealtóirí impulse creathadh air seo; ní thugann tiománaithe ach shudder air.

Cén fáth go bhfeictear an shudder go sonrach faoi ualach:

Ardaíonn chasmhóiminte ard an strus teagmhála idir rollóirí agus rianta.
Is mó gluaiseacht plunge nuair a luasghéaraíonn an fheithicil, ní nuair a bhíonn sí ag taisteal.
Aimplíonn bíoga chasmhóiminte innill na réitigh bheaga laistigh den alt caite.

Bunchúiseanna le C.V. Caith Comhpháirteach

Shudder luasghéaraithe atá nasctha le C.V. Is annamh a fheictear caitheamh comhpháirteach gan rabhadh. Scriosann ceann de na bunchúiseanna seo a leanas, nó meascán díobh, cruinneas inmheánach an chomhpháirteach.

Buataisí Theip agus Caillteanas ramhar

Tá an C.V. coinníonn tosaithe ramhar isteach agus éilliú amach. Tar éis blianta de thionchar teasa, ózóin, agus smionagar, forbraíonn an tosaithe scoilteanna beaga. Éalaíonn ramhar ansin ar luas, agus tosaíonn an t-alt ag rith tirim. Éiríonn comhpháirteach tirim istigh garbh laistigh de thréimhse ghearr, agus aistríonn an roughness go díreach isteach i shudder faoi luasghéarú.

Ramhar Éillithe agus Grit Scríobach

Téann uisce agus grit bóthair isteach trí crack beag bídeach fiú. Ní lubricates ramhar éillithe a thuilleadh; gníomhaíonn sé mar ghreamú meilt. Caitheann na cáithníní scríobacha imthacaí snáthaidí agus dromchlaí rian snasta, ag iompú alt sláintiúil isteach i gceann atá ag teip i bhfad níos tapúla ná mar a dhéanfadh gnáth-mhíleáiste.

Rollóirí Tripod caite agus Imthacaí Snáthaide

Braitheann rollóirí comhpháirteacha tríchosaigh ar fháinní imthacaí beaga bídeacha. Is cúis le míleáiste ard, teas nó easpa ramhar go gcaitheann na snáthaidí seo go míchothrom agus fágtar eangú ar na bioráin trunnion. Ní rollaíonn rollóirí damáiste a thuilleadh; sleamhnaíonn siad agus gabhann siad. Is í an ghluaisne sciorrtha maide sin foinse dhíreach mheicniúil shudder luasghéaraithe.

43040-32040 Tripod Inner CV Joint for Drive Shaft Replacement

43040-32040 Tripod Istigh CV Comhpháirteach le haghaidh Athsholáthar Seafta Tiomána Is é an comhpháirteach tripod istigh seo an chomhpháirt a mbíonn tionchar díreach ag imthacaí snáthaidí caite orthu, rud a fhágann go bhfuil luasghéarú ann. Má dhéantar damáiste do rollóirí, athchóiríonn athsholáthar an chomhpháirteach seo aistriú chasmhóiminte réidh agus cuireann sé cosc ar theip go luath faoi ualach trom. Féach Táirge →

Céimseata Ró-ualaithe, Teasa agus Fionraí

Méadaíonn tarraingt gar do theorainn na feithicle, tiomáint ionsaitheach, agus airde marcaíochta modhnaithe uillinn oibre agus ualach an chomhpháirteach istigh. Ardaíonn uillinn níos airde strus teagmhála, agus luasghéaraíonn strus níos airde tuirse. D’fhéadfadh go dteipfeadh ar alt a d’fhéadfadh 150,000 ciliméadar a mhaireann faoi ghnáthúsáid i bhfad níos luaithe faoi ualach trom leanúnach.

Bunchúis	Éifeacht meicniúil	Toradh tipiciúil
Bróg stróicthe nó sceite	Caillteanas ramhar agus teagmháil miotail-go-miotail	Shudder móide groaning ar luasghéarú
ramhar éillithe	Caitheamh scríobach ar rianta agus snáthaidí	Creathadh rithimeach faoi chasmhóiminte
Rollóirí tripod caite	Tairiscint rollta neamhrialta sna rianta	pulsing shudder le linn piocadh crua
Ró-ualach agus uillinn comhpháirteach ard	Tuirse tapa agus bearradh dromchla	Shudder forásach a worsens

Conas C.V. Caith Comhpháirteach

Sula gceannaítear aon chodanna, deimhnigh gurb é an comhpháirteach istigh fíorfhoinse an shudder. Tógann an tseiceáil cúpla nóiméad agus níl de dhíth ach ardaitheoir agus uirlisí láimhe bunúsacha.

Ardaigh an fheithicil agus tacaigh go daingean í le seastáin acastóra.
Déan iniúchadh dlúth ar an dá bhuatais istigh. Cuardaigh le haghaidh spraeála ramhar, scoilteanna, deora, agus rubair ola-soaked, a léiríonn tosaithe ar theip cheana féin.
Carraig an flange comhpháirteach istigh de láimh. Pointí slógála nó saorshúgartha do chomhpháirteanna inmheánacha caite.
Rothlaigh an roth go mall agus mothaigh go bhfuil an t-alt inmheánach garbh in aghaidh an-íseal.
Tiomáint tástála an carr: luasghéarú go réidh i bhfearas agus ansin cósta. Is éard atá i gcumhacht le feiceáil ar chumhacht agus a imíonn as an gcumhacht ná C.V. symptom comhpháirteach.

Is minic go leor seiceáil amhairc. Tugann tosaithe stróicthe istigh agus alt seachtrach glan le fios go láidir C.V. chaitheamh comhpháirteach mar chúis leis an shudder luasghéarú.

Roghanna Deisiúcháin: Kit Tosaithe, Comhpháirteach Istigh, nó Seafta Tiomántáin Críochnaithe?

Nuair a dheimhnítear gurb é an comhpháirteach inmheánach foinse an shudder, braitheann an deisiú ceart ar cé chomh fada agus a chuaigh an damáiste chun cinn cheana féin.

Nuair is Leor Kit Tosaithe

Má theip ar an mbróg ach go raibh an t-alt gafa go luath, cuirfear C.V. déanann an trealamh tosaithe an séala ramhar a athchóiriú agus an lubrication a athnuachan. Is é seo an costas is ísle a dheisiú, ach níl sé bailí ach amháin nuair nach bhfuil aon súgradh ag an gcomhpháirteach agus go bhfuil na rollóirí fós ag rothlú go réidh.

04427-0K020 Anti-Leak CV Boot for Drive Shaft Ball Cage

04427-0K020 Tosaithe CV Frith-Sceite le haghaidh Cage Liathróid Seafta Tiomána Nuair a theipeann ar tosaithe ach an t-alt fós slán, déanann an clúdach bellow seo an séala ramhar a athnuachan agus coinníonn sé ábhar salaithe amach. Is é an socrú ar chostas íseal a chaomhnaíonn an t-alt inmheánach mura bhfuil damáiste súgartha nó sorcóir i láthair. Féach Táirge →

Cuireadh in ionad an C.V. Comhpháirteach

Má tá na snáthaidí, na rianta nó na trunnions caite, ní féidir le haon trealamh tosaithe é a dheisiú. Ní mór an comhpháirteach inmheánach féin a athsholáthar. Baineann ábhair athsholáthair cáilíochta a roghnú: a cruinneas istigh C.V. comhpháirteach Coinníonn monaróir speisialtóir na heilimintí rollta laistigh de chaoinfhulaingt agus seachadann an sreabhadh chasmhóiminte ciúin fiú a stopann shudder ó teacht ar ais.

Roghnú Comhthionól Seafta Tiomána Iomlán

Ar fheithicil ardmhíle, fágtar alt seachtrach níos sine agus seafta acastóra tuirse i mbun seirbhíse má chuirtear an t-alt inmheánach ina ionad. Is fearr le go leor ceardlanna tionól iomlán seafta tiomána le hailt nua laistigh agus lasmuigh, seafta nua, agus buataisí úra. Tá an costas saothair cosúil le post inmheánach comhpháirteach amháin, agus is é an toradh a bhraitheann go réidh ar feadh na mblianta. Chun an patrún teip níos leithne a thuiscint, léigh cén fáth C.V. theipeann ar joints go luath agus conas na comharthaí a fheiceáil sula n-éiríonn shudder briseadh síos.

49500-C1200 Complete Drive Shaft Assembly with Inner and Outer CV Joints

49500-C1200 Comhthionól Seafta Tiomána Críochnaithe le Siúntaí CV Istigh agus Amuigh Cuirtear an t-acastóir réamhchóimeáilte seo in ionad an dá alt, an seafta agus na buataisí in aonad amháin. Oireann sé d’fheithiclí ardmhíle ina seachnaítear páirteanna níos sine a fhágáil i seirbhís agus go seachadann sé réidh marthanach. Féach Táirge →

Cosc ar C.V. Istigh. Comhchaitheamh agus Shudaire Luasghéaraithe

Coscann méid beag de ghnáth-aire an chuid is mó teipeanna istigh-comhpháirteach.

Iniúchadh a dhéanamh ar an dá bhuataisí istigh ag gach athrú ola, agus cuir tosaithe in áit ar an gcéad chomhartha de scoilteadh.
Má tá tosaithe stróicthe, seachain tiomáint trí láib, gaineamh nó uisce domhain sula ndeiseofar é.
Ná húsáid ach an C.V. ramhar comhpháirteach sonraithe don fheithicil, riamh ramhar chassis ilchuspóireach.
Coinnigh airde an chrochta agus an rothaithe gar don stoc ionas go n-oibríonn an t-alt inmheánach ag a uillinn deartha.
Tar éis aon tosaithe nó athsholáthair comhpháirteach, déan an cnó acastóra agus na dúntóirí gléasta níos doichte go dtí an chasmhóimint mhonarcha.

Cosnaíonn na nósanna céanna seo an C.V. comhpháirteach, na imthacaí roth, agus an t-imthacaí aschuir tarchurtha freisin.

Ceisteanna Coitianta

C1: An féidir C.V istigh caite. shudder cúis comhpháirteach ach amháin le linn luasghéarú?

Sea, is é seo an patrún clasaiceach. Faoi luasghéarú iompraíonn an t-alt chasmhóiminte ard, mar sin is léir go bhfuil an caitheamh inmheánach mar chreathadh. Nuair a chóstaíonn tú nó nuair a aistríonn tú isteach i neodrach, titeann an t-ualach agus imíonn an shudder de ghnáth. Trí chliceáil ar thorann agus tú ag casadh, i gcodarsnacht leis sin, is iondúil go díríonn sé ar an alt seachtrach.

C2: Cé chomh práinneach is atá an shudder luasghéaraithe de bharr C.V. comhchaitheamh?

Déan é a chóireáil mar phráinneach. Is féidir leis an rud a thosaíonn mar shudder dul ar aghaidh chuig alt urghabhála nó scartha, chuig acastóir briste, nó go ndéanfar damáiste don tséala tarchuir. Is féidir le tréimhse ghearr tiomána le comhpháirteach tirim, éillithe an difríocht idir deisiú tosaithe agus athsholáthar iomlán acastóra a chiallaíonn.

C3: Ar cheart dom ach an comhpháirteach inmheánach nó an seafta tiomána iomlán a athsholáthar?

Braitheann sé ar riocht an chuid eile den acastóir. Má tá an comhpháirteach seachtrach sláintiúil agus go bhfuil an seafta díreach, tá athsholáthar comhpháirteach inmheánach eacnamaíoch. Má tá míleáiste ard ag an bhfeithicil, is gnách gurb é tionól iomlán seafta tiomána an rogha fadtéarmach níos iontaofa toisc go n-athnuachann sé gach cuid caitheamh ag an am céanna.

C4: Cuireadh an tosaithe in ionad, ach tá an shudder fós ann. Cén fáth?

Ní féidir le hathsholáthar tosaithe miotal caite a chur ar ais. Má rinneadh damáiste do na snáthaidí, na rollóirí nó na dromchlaí rian cheana féin sular athraíodh an tosaithe, is iad na codanna caite sin, ní caillteanas ramhar, foinse an shudder, agus ní mór an comhpháirteach féin a athsholáthar.

Shudder luasghéaraithe atá nasctha le C.V. ní rud é caitheamh comhpháirteach le tiomáint tríd. Is gnách gur slabhra imeachtaí é an chúis: tosaithe ag teip, ramhar caillte nó éillithe, agus dromchlaí miotail a thosaíonn ag caitheamh i gcoinne a chéile. Aithnítear an bhunchúis go luath agus an chuid athsholáthair ceart a fheistiú, déantar seachadadh cumhachta réidh, ciúin a athchóiriú.

Tá cáilíocht páirteanna mar chuid den shocrú. Tógann Bayzo, monaróir altanna treoluas tairiseach agus seaftaí tiomána, comhpháirteanna iarmhargadh le hábhair rialaithe, meaisínithe beachtas, agus seiceálacha cáilíochta lánphróisis, agus mar sin fanann an t-acastóir deisithe ciúin ar feadh na mílte ciliméadar.